내부는 깔끔했다. 센터패시아에는 비상등과 송풍구만 남았으며 > 질문답변

형사전문변호사 대부분의 기능은 디스플레이로 들어갔다. 다만 선루프와 헤드업 디스플레이를 옵션으로도 선택할 수 없다는 점은 아쉬웠다. KGM은 기존 고객들의 목소리를 듣고 인포테인먼트에 대한 만족도를 높이기 위해 노력했다고 밝혔다. 토레스 하이브리드에는 KGM의 차세대 통합 UX 플랫폼 '아테나 2.0'이 적용돼 직관성과 인지성이 높아졌다. 2열 열선시트도 앞좌석 디스플레이에서 조절 가능하게 했으며, 블루투스 연결도 바탕화면으로 따로 빼서 직관적으로 조작할 수 있게 했다. 특히 음향 경험에 대한 만족도가 높았다. 프리미엄 사운드 브랜드인 알파인 오디오 시스템을 옵션으로 운영하는데 일본 음향 튜닝 전문가가 직접 이 차에 튜닝·적용해 스피커 음질이 향상됐다고 KGM은 덧붙였다. 이 차의 가장 놀라운 점은 가격이다. 토레스 하이브리드의 가격은 T5 트림 3140만원, T7 트림 3635만원이다. 하이브리드 모델을 출시하면서 다양한 시스템을 개발하고 적용했음에도 가솔린 모델보다 343만원 비싸다.